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Conforme o despacho de Nardes, o Minist\u00e9rio da Infraestrutura e a Secretaria Especial do Programa de Parcerias de Investimentos da Presid\u00eancia da Rep\u00fablica (SPPI\/PR) tamb\u00e9m poder\u00e3o se manifestar, se julgarem necess\u00e1rio. O governo pretende leiloar, pelo lance m\u00ednimo de R$ 1,3 bilh\u00e3o, o trecho da Norte-Sul entre os munic\u00edpios de\u00a0 Porto Nacional, no Tocantins, e Estrela d\u2019Oeste, em S\u00e3o Paulo. O governo estima que quem vencer o leil\u00e3o dever\u00e1 investir cerca de R$ 2,8 bilh\u00f5es. As obras de constru\u00e7\u00e3o da ferrovia foram iniciadas em 1987. O trecho entre A\u00e7ail\u00e2ndia, no Maranh\u00e3o, e An\u00e1polis, em Goi\u00e1s, com cerca de 1.550 quil\u00f4metros, est\u00e1 pronto para uso. J\u00e1 o trecho entre Ouro Verde, em Goi\u00e1s, e Estrela d'Oeste, de 682 quil\u00f4metros, est\u00e1 com as obras em andamento. 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TCU pede informações antes de decidir sobre leilão de ferrovia

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O ministro Augusto Nardes, do Tribunal de Contas da União (TCU), pediu hoje (14) mais informações à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e à Valec sobre o leilão da Ferrovia Norte-Sul. Nardes solicitou os esclarecimentos após o procurador do Ministério Público junto ao TCU, Júlio Marcelo de Oliveira, pedir a suspensão do leilão, marcado para o próximo dia 28. O prazo para os esclarecimentos é de cinco dias.

Na segunda-feira (11), o Ministério Público de Contas entrou com um pedido de medida cautelar para suspender o leilão da Norte-Sul. Para o procurador Júlio Marcelo de Oliveira, o edital do leilão estaria direcionado para atender aos interesses de concessionárias que já atuam em outros trechos ferroviários, as empresas Rumo e VLI. As empresas e o governo negam qualquer tipo de favorecimento.

O procurador também argumenta que faltam estudos que justifiquem o modelo centralizado de operação previsto para a subconcessão da Ferrovia Norte Sul – Tramo Central, inclusive com a falta de regras para direito de agem. De acordo com Oliveira, faltariam também estudos sobre a demanda de trechos para o transporte de ageiros. O procurador diz que a realização do leilão com as regras previstas no edital traria potencial risco de prejuízo ao erário. Pelo regimento, Nardes tem 15 dias para decidir sobre o pedido.

Conforme o despacho de Nardes, o Ministério da Infraestrutura e a Secretaria Especial do Programa de Parcerias de Investimentos da Presidência da República (SPPI/PR) também poderão se manifestar, se julgarem necessário.

O governo pretende leiloar, pelo lance mínimo de R$ 1,3 bilhão, o trecho da Norte-Sul entre os municípios de  Porto Nacional, no Tocantins, e Estrela d’Oeste, em São Paulo. O governo estima que quem vencer o leilão deverá investir cerca de R$ 2,8 bilhões.

As obras de construção da ferrovia foram iniciadas em 1987. O trecho entre Açailândia, no Maranhão, e Anápolis, em Goiás, com cerca de 1.550 quilômetros, está pronto para uso. Já o trecho entre Ouro Verde, em Goiás, e Estrela d’Oeste, de 682 quilômetros, está com as obras em andamento.

Fonte: Luciano Nascimento – Repórter da Agência Brasil

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